A asa superior com os montantes encaixados e aparados (= lixados). Não há uma única peça que não deva ser trabalhada ou esculpida para melhorar o encaixe.
Aproveitei a sobra de Milliput usada para tapar as crateras dos encaixes da asa superior e comecei a trabalhar nas bombas de 20lbs dos porões das asas inferiores.
Como era.
O início do scratch.
