Porões das bombas de 20lb terminados. Os encaixes dos montantes das asas furados, pois vêm apenas com as marcações no interior das asas.
A asa superior com os montantes encaixados e aparados (= lixados). Não há uma única peça que não deva ser trabalhada ou esculpida para melhorar o encaixe.
Aproveitei a sobra de Milliput usada para tapar as crateras dos encaixes da asa superior e comecei a trabalhar nas bombas de 20lbs dos porões das asas inferiores.
Como era.
O início do scratch.
quinta-feira, 8 de setembro de 2011
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